Voilàce qui arriverait s'il vous prenait l'envie de rouler sans une goutte d'huile dans le moteur de votre voiture. Si vous assurez correctement l'entretien de votre voiture, vous savez qu'il
Nous vous avons aussi expliqué précédemment que selon son comportement, il pouvait signifier des dysfonctionnements plus ou moins sérieux. Vous équiper d'outils spécifiques pour trouver la cause du problème En effet, il vous faut entre autre un outil ODB pour afficher les codes défauts de votre Renault Megane 3, pensez à lire notre article qui vous expliquera en détails la méthode à suivre. D'autres outils comme un multimètres ou un oscilloscope pourront aussi vous aider. < Toute la documentation technique de votre Renault Megane 3 pour connaître à quoi corresponde les défauts et le fonctionnement détaillé de votre voiture. Des connaissances techniques et technologiques, pour pouvoir déchiffrer les données Une fois le problème trouvé, et avant d'éteindre le voyant moteur sur Renault Megane 3, vous devrez changer ou réparer le composant à l'origine du problème. Éteindre définitivement le voyant moteur sur Renault Megane 3 Maintenant que vous avez localisé la cause de votre souci, vous allez désormais pouvoir supprimer ou éteindre le voyant moteur orange de votre auto, pour cela, vous allez devoir vous équiper d'un outil de diagnostic et à la suite d'un examen effacer les codes défauts de votre Renault Megane 3. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE Risque casse moteur Megane 3 Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE Risque de casse moteur Megane 3 1. 5dci 110 😩😩😩 - YouTube Si votre Renault Megane 3 possède un moteur essence, un souci d'allumage bobines ou bougies peut induire une augmentation de la pollution et donc l'allumage du voyant moteur. Également, un catalyseur en surchauffe si vous conduisiez de manière plus agressive, ou alors la présence de carburant dans la ligne d'échappement qui chauffe le tout peut potentiellement déclencher le voyant moteur de votre Renault Megane 3. Un capteur de position du papillon boîtier qui a pour rôle de canalyser le volume d'air entrant dans le moteur ne permet plus au calculateur de produire un mélange équilibré entre carburant et comburant un comburant est une substance chimique qui a pour propriété de permettre la combustion d'un combustible. Un mélange approprié de comburant et de combustible peut entraîner une combustion La combustion ne se fait plus correctement ce qui déstabilise le moteur, ce qui provoque ainsi l'allumage du témoin moteur de votre Renault Megane 3. Un FAP Filtre à Particules encrassé peut également provoquer l'allumage du voyant moteur, mais en général un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus. Avoir le voyant risque casse moteur » allumé sur le tableau de bord de sa Renault est l'une des situations les plus désagréables pour un conducteur. En tout cas, c'est un mauvais signe car, ça veut dire que le système à détecter une ou plusieurs anomalies sur le moteur. De nombreuses causes peuvent être à l'origine cet avertissement. Dès lors, le mieux sera d'adopter les bons réflexes afin de ne pas aggraver le problème. Quelles sont les causes de l'allumage du voyant casse moteur Renault? Les causes probables de l'avertissement du voyant casse moteur sont multiples. Pièces défectueuses Le plus souvent, l'activation du voyant casse moteur est associé à un dommage matériel. Cela peut être un problème au niveau du système d'injection de carburant ou un joint de culasse défaillant ou encore bien d'autres ou une surchauffe du moteur ou encore un problème grave sur celui-ci. Problèmes électroniques Si le problème n'est pas situé au niveau du matériel, alors, cela est sûrement lié à un bug du système électronique de la voiture. A vous de jouer! MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 460 000P MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour LANCIA Ypsilon 2011, Thema & AUDI A5 Coupé phase 2 8T3 & BMW Serie 5 Série 5 E60 Berline, X1 E84, M3 E46 & RENAULT Laguna II Phase 2 BG Berline, II Phase 2 KG Estate, II Berline BG, II Estate KG, Vel Satis phase 2, Clio II Phase 2 3 portes, II 3 portes, Espace III, Grand Espace III Phase 2, Grand Espace III, III Phase 2, Grand Espace IV Phase 2, IV Phase 2, Grand Espace IV, IV & PORSCHE 928 & MERCEDES-BENZ Sprinter II 906. 136, Classe CLS 218 Shooting Brake, Classe C 205 Break & SEAT Leon II 1P1 Ref CR 460 000P gamme équipementier BEHR *** PREMIUM LINE ***, type soudé, Longueur de filet 680. 0 mm, Largeur de filet 398. 0 mm, Profondeur de filet 40. 0 mm, marque MAHLE Aftermarket, avec consigne non, but du produit Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Bon courage et donnez nous la chute! Risque casse moteur megane Convertir fréquence en longueur d onde de la lumiere Megane III stop risque casse moteur Risque casse moteur megane Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE Pour un flirt avec toi reprise d'entreprise Mégane III Voyant risque casse moteur allumer megane 3 160cv -P0 Risque casse moteur Megane 3 Re, Dimanche soir-》 cuves vides +++ si départ/retour de vacs jamais faire son plein une fin de weekend, les cuves sont approvisionnées le vendredic'est plus cher le samedi... et la reapro pas avant le lundi matin donc le dimanche soir c'est très critique si les cuves sont pas assez grandes.. Idem j'ai un 1. 5 de 110cv, Je n'ai pas remplacé mes injecteurs, j'ai roulé avec mon scenic dans les 2500 /3000 tours pendant un tps et j'ai rajouté un nettoyant injecteur. Pour assurer le couprempla filtre gasoil, nettoyant injecteur et complete avec du bon gasoil. Le voyant risque casse moteur ca refroidit là à changer les 4 prix de l'injecteur... 300€ l'injecteur chez oscar.... Moi j'ai tenté le "décrassage "je partais en vacs le lendemain et pas de garagistes dispo au final ça à fonctionné. Sinon au lieu de les remplacer ton mécano les enleves délicatementnettoyage trempage au gasoil, nettoyant frein, il remplace le filtre le remplit avec du bon gasoil avec un bon additif, et zou! 2000€ d'economisé.... quelqu'un a déjà avancé sur le sujet? Merci Molie Messages 4 Inscription 26 Septembre 2017, 2040 par Molie » 18 Octobre 2017, 1838 Bonjour Olive85, Renault n'est pas passé d'un coup de 70 à 90%, j'ai arrosé tous les services de Renault avec un grand mail expliquant ma situation, le lendemain enfin qqun de professionnel du service client m'a appelé en m'expliquant qu'il manquait un entretien en 2015 pour une prise en charge plus complète. Bien évidemment cet entretien je l'avais fait dans un garage Renault, bref j'ai du RE-envoyer mes factures d'entretien et de visite annuelle. et là j'ai obtenu une prise en charge à 90% pour la petite histoire entre le premier devis à 70% et celui a 90% les sommes ont changées et je paye quand même plus que les 10% du devis original, mais je lâche car j'ai besoin de ma voiture Pourquoi 90% et pas 100% ça c'est un mystère!!! j'ai renseigné sur fiches-auto pour la panne on m'a parlé d'un cylindre, d'un piston c'est tout, je n'ai pas eu de détail. Voyant moteur allumé et qui clignote sur Renault Megane 3 Dans la seconde situation, c'est la qu'il faut être le plus attentif, un voyant moteur qui clignote alerte d' une avarie moteur conséquente, éteignez aussitôt le moteur de votre Renault Megane 3 ou vous rendre le plus vite possible chez votre mécano. Il indique qu'il y a probablement un souci majeur d'allumage, d'injection ou du système antipollution. Comment eteindre voyant moteur Renault Megane 3? Enfin, pour clore notre tutoriel, nous allons désormais nous concentrer sur comment éteindre le voyant moteur de votre Renault Megane 3. Il faut savoir malgré tout, que, uniquement vouloir supprimer, désactiver le voyant moteur orange de votre tableau de bord, n'est pas une bonne idée. Dans les faits, il faut découvrir et régler le problème auparavant, car si le souci persiste, le voyant va encore s'allumer et vous risquez d'endommager votre moteur. Découvrez néanmoins la démarche, pour arriver à l'extinction du voyant moteur sur Renault Megane 3 Éteindre le voyant moteur Renault Megane 3 traiter le problème Comme nous vous disions précédemment, avant d'éteindre le voyant moteur de votre Renault Megane 3, il vous faudra trouver l'origine de son allumage sur votre tableau de bord. Antoine59500 1 23-04-2013 195031 Bonjour, le voyant du tableau de bord indiquant "risque casse moteur" puis "anti pollution à contrôler" s'allume, arrêt brutal du moteur de façon aléatoire puis redémarrage extinction des voyants et moteur fonctionnent correctement. Ce scénario ce produit tout les deux à 2/3jours depuis la période de grand froid. Des explications? Merci, à bientôt Ps Mégane III, diesiel Le modèle de la voiture Renault Megane 3 2009 - Diesel bricolo1000 2 23-04-2013 203421 Bonjour Pas d'explications particulières, c'est vous qui connaissez l'historique d'entretien, le kilométrage.... Faites un contrôle des niveaux. Et une lecture des codes défauts mémorisés. jarno 3 24-04-2013 052611 Bricolo a raison niveau huile, ainsi que que présence d'eau dans filtre gazoil, et divers entretien son à faire en premier lieu. antotamponneuse 4 08-10-2018 060822 Bonjour la plupart du temps les capteurs ne sont pas HS ni le turbo, ni la vanne egr, ni le débitmètre etc... avant tout vérifier les durites! Location voiture longue durée québec à montréal Dalle en beton pour cloture de la June 11, 2022, 952 pm déchetterie-milly-la-forêt- Оμθмαжихιк վ ηоβуκе
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Bonjour à tous, Je suis novice sur le forum mais toujours avide de conseils. Mon problème est le suivant En revenant de vacances dimanche dernier, après 2h de route et quelques 200 km, le voyant "Risque casse moteur" s'est allumé sur l'odb. Par chance, une aire d'autoroute se situait à 2km. Je m'arrête donc, ouvre le capot, verifie le niveau d'huile et de liquide refroidissement, mais rien d'anormal. Une personne garée quelques places après moi vient me voir pour me demander de l'aide pour desserrer ses écrous afin de changer sa roue crevée, et m'indique qu'une dépanneuse arrive pour son problème et que je pourrais voir avec lui. Ce monsieur arrive, je lui expose mon problème et là il me dit immédiatement de faire les démarches auprès de mon assistance pour remorquer ma voiture au garage car les injecteurs sont certainement morts et que je ne dois surtout par rouler comme ca... Bref, dans la panique, et avec ma famille dans la voiture, nous faisons le nécessaire. Arrivé au garage, il m'annonce que mon véhicule est immobilisé le temps qu'il fasse un diag 2/3 jours, puis il me contactera pour me dire ce qu'il y a à faire mais que c'est certainement un problème d'injecteurs, que c'est récurent et que ca se change par 4, soit un devis entre 1200 et 1500€. Heureusement, grâce à mon assurance, nous récupérons un véhicule de location , chargeons quelques affaires et finition notre trajet en Normandie. Mes questions sont les suivantes _ Est ce obligatoirement un problème d'injecteur ? _ Les injecteurs se changent ils obligatoirement par 4 ? _ Est il possible de lui demander le rapport de la valise ? _ Se peut il que les injecteurs soient simplement encrassés ? _ Vu que je compte changer de voiture prochainement, quels conseils pouvez vous me donner svp ? Pour info, ma Mégane est une phase 3 estate Dci 85ch de 2010, toujours bien entretenue, jamais eu de problème, 235 000km. Le but de tout ca, serait pour moi de la ramener en Normandie car là elle est à Montauban... 750km, à moindre cout et faire vérifier tout ca par mon garagiste qui connait ma voiture. Merci pour votre aide, Julien
Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bonsoir Suite a un probleme d equilibrage de pneu jai voulu tester a une certaine vitesse si je navais plus de vibrations . N ayant pas une grande distance jai donc accélérer assez fort et atteint une certaine vitesse Suite a sa jai freiner car j arrivais dans un village et apres une centaine de mètres a vitesse stable 50kmh Le voyant rouge Stop risque casse moteur c est allumer environ 2 secondes pas plus et c est éteint aussi vite. Apres 20 kilomètres a vitesse varié sa ne c est pas rallumer. Je doit m inquiéter ou pas? Je précise que le comportement du moteur na pas changer du tout et ronronne très bien. Ma voiture est une megane 3 1l5 Fap 90cv de 2011 totalisant 91000km. En vous remerciant d avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager L'allumage du voyant indique un soucis sur le moteur ou le recyclage des gazs d'échappements. Si il n'y a pas de comportement anormal coupure moteur ou perte de puissance, perso je laisserais faire et verrais à l'usage. Après tu peux toujours faire une lecture de pannes pour connaitre la cause. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Perso, j'ai eu ce genre d'allumage de voyant en conduite sportive avec un niveau d'huile bas. Pas sur la même voiture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Il y a des chances que ça soit ça une bonne acceleration /freinage et un niveau d'huile un peu bas ont fait déjauger la pompe à huile un court instant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Tout d abord merci de vos réponses . Donc oui grosse accélération et gros freinage . La voiture sort de révision donc vidange faite je vais donc verifier le niveau d huile en rentrant ce soir. Si je vois que le niveau est bas je fous le feu au centre auto qui ma fais la vidange???? C est vrai que la voiture na pas eu de comportement bizarre mis a part le voyant rouge et le message qui dit fais gaffe sa va péter, pas de coupure moteur rien du tout pas de bruit suspect non plus. Mais pour le niveau d huile d apres met souvenir jai un message quand je demarre la voiture qui me dit si le niveau de l huile est ok ou non donc je l aurais vu je pense. Je vous tiens au courant ce soir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Le niveau un peu au-dessus du mini ! Avec la Renault 5 le voyant s'allumait lors des freinages secs. Avec LADA, c'était dans les courbes à droite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager En tout cas voyant rouge qui s'allume oui tu dois t'inquiéter. Et on doit stopper le véhicule au plus tôt. Quand aux soucis de recyclage des gaz ou autre c'est normalement un voyant orange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Le voyant c est éteind 2 secondes apres jai pas eu le temps de couper le moteur lol. Et mon niveau dhuile est bon. On vera je part en vacance mardi prochain 1000km a faire aller donc je verais au retour. Jai refais environ 60 km aujourd'hui en essayant de monter dans les tours quand il le fallait Doubler ou côte pentue Et aucun problème. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager vérifie aussi ton niveau d'huile avec ta jauge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Oui oui j ai verifier a la jauge et je suis au bon niveau . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §t81450NU Signaler Partager pour info ca n a peut etre rien a voir mais un collegue avec sa skoda fabia avait la meme chose apres la revision. il a mis 1mois et demi dans 3 garages différents pour trouver qu au final c etait le filtre bosch qui filtrait un peu trop et donc changement par un skoda et plus de probleme depuis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je l est changer moi meme par le premier que j ai vu donc norauto je pense si c est que sa je verais si sa recommence. Mais j ai fais environ 300km avec ce meme filtre bizarre que sa le fasse seulement maintenant, je vais chez Renault pour faire passer la valise? Quelqu'un connais le coup de cette prestation? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager salut, compte environ 60 a 80 euros. Ça coûte assez chère, c'est pour sa que j'ai acheté moi même une valise sur le net pour 70 euros. Rentabilisé dés la première utilisation. Tu serais de mon coin, je t'aurai passer un coup de valise. Tu est de ou ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je suis de la marne Epernay pour etre précis . Jai demander a un ami garagiste hier il ma dit de pas m inquiéter un vrai problème il ma dit que sa resterai afficher. Il pencherai pour une sonde ou capteur qui se serais mis en défaut , ou possibilité que la vanne EGR ne ce soit pas refermer tout de suite du a l acceleration et au freinage brusque aussi tot pour cela que jai eu un defaut . En tout cas si cela recommence elle passera sur la valise de diag .on n etait pas embeter comme sa avant l électronique et pour moi beaucoup trop présent dans les véhicules de nos jours. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §cit386Gi Signaler Partager A mon avis le voyant s'est allumé à cause d'un excès de contre pression dû à un FAP à moitié colmaté...le déjaugeage de l'huile, j'y crois pas, c'est pas une formule 1 cette bagnole! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager La voiture a fais majoritairement de l autoroute, sur les 90000kms au compteur environ 70000kms on été fais sur de long trajet autoroutier je doute que le Fap soit colmater . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager seule la lecture du calculateur grâce a la valise nous donnera la cause exacte du problème quand le voyant s'est allumé... PS je suis de reims Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon je viens au nouvelle , Après 1000km de trajet de conso moyenne , pas de voyant, comportement normal . Cela me paraît pas mal . Quentin08000 je garde ton profil sous le coude au ca ou. PS Des personnes auraient des retours sur la conso moyenne sur ce moteur? 1200km pour un plein me paraît plus que correct. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager 1200km ? si tu a une conso moyenne de tu devrait avoir un reservoir de litres, c'est pas possible ? t'es sur que tu avait bien remis le compteur a zero ? PS je tourne entre et de conso moyenne Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon voila de retour, apres 2000km aucun probleme. Oui j'ai remis a zero apres avoir fais le plein. 5L6 avec une moyenne de 140km/h sur autoroute et route de montagne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano112Sn Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Et t il possible qui sallume a causse du fappe qui serait tres sal et bouche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites
Risque casse moteur" sur Megane III 1.9 dCi 130 . Bonjour, Je viens à vous pour m'éclaircir sur un problème rencontré récemment à plusieurs reprises. Mon père possède une Mégane III 1.9 dCi 130 de fin 2009, le véhicule à 69 000 Km. Depuis 3 semaines, un voyant d'alerte au tableau de bord indique "Risque casse moteur" avec le témoin d'alerte STOP. Cependant, ce message ne Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, J'ai eu un souci avec ma mégane il y a trois mois avec le voyant "risque casse moteur" allumé. Passage de la Clip adaptatif régulation de débit. Je suis allé voir Renault qui m'a dit qu'il fallait remplacer la pompe car ça devait être le régulateur. Je leur ai dit que le régulateur se démontait de la pompe, mais Renault ne détaille pas. Donc j'ai acheté un régulateur et l'ai remplacé seulement j'avais toujours le problème. J'ai donc remplacé la pompe et là j'ai parcouru environ 6000 kms sans aucun problème. je fais essentiellement de la route. Seulement aujourd'hui j'ai à nouveau le voyant qui 'est allumé et là j'étais en ville dans les bouchons. Toujours le défaut adaptatif régulation de débit. J'ai fait un diagnostic du circuit de carburant et ce n'est pas bon. Voir photo. Quelqu'un sait il ce qu'il faut regarder par rapport à ce test? Je ne pense pas que ce soit la pompe et je sèche. Merci d'avance de vos réponses. bonjour pathol, peut-être un problème d'arrivé de carburant. il faut vérifier au niveau du filtre et de la pompe de gavage s'il y en a une. cordialement. Staone. _________________LAGUNA III Initiale DCI 150 ch Moteur M9R802 Laguna III Coupé DCI 150 ch Moteur M9R744 Bonjour staone, Le filtre à est neuf. Je suis arrivé à la même conclusion que toi et j'ai commandé la pompe de gavage située dans le réservoir. 117,00 €. Je l'attends. plus. Bonsoir, J'ai remplacé la pompe de gavage, mais j'ai toujours le souci. Bonjour, quel est le numéro exact du code défaut ? _________________Technicien Agent Renault Bonjour DUDU01750, Excuse-moi pour la réponse tardive, j'étais en vacances. Le code défaut est DTC 0002F6 adaptatif régulation de débit. RisqueCasse Moteur Megane 3 - Forum 60 Millions De Consommateurs &Bull; Consulter Le Sujet - Alerte Casse Moteur Tce. June 8, 2022, 8:04 pm Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au Tous savoir des voyants sur le tableau de bord de sa voiture ! Les voyants d’une voiture Imaginez sur la route des vacances, au milieu d’une route reposante, vous vous laissez bercer par le doux bruit des pneus roulants sur l’asphalte chauffé par le soleil… ET BAM UN VOYANT D’ALERTE S’ALLUME !!! Mais qu’est ce qu’il signifie ? Et bien grâce à nous vous connaîtrez tous les voyant sur le bout des doigts ! Déjà Quand un témoin est rouge on s’arrête ! Orange ça peut attendre et vert bah je pense que vous savez. Listes des différents voyants de la voiture. 1. La présence du voyant lumineux de liquide de frein sur le tableau de bord d’un véhicule annonce une anomalie liée au système de freinage et au liquide de frein, généralement dû à une baisse de pression à l’intérieur du circuit de freinage. 2. Défaut électronique moteur de la voiture . Le véhicule peut rouler mais une panne peut survenir. 3. Le voyant de charge de batterie indique à l’usager que sa batterie ne se recharge plus ou qu’un problème touche l’alternateur ou le régulateur de tension. L’usager peut circuler jusqu’au garage le plus proche, à condition de couper tous les dispositifs consommant de l’électricités et qui ne sont pas nécessaires à la conduite auto-radio, système de chauffage, … Inspection voiture d’occasion 4- Préchauffage diesel. Ce voyant s’allume brièvement avant le démarrage du moteur. 5- Défaillance du système ESP correction de trajectoire 6- Niveau de carburant faible de la voiture. Le moteur fonctionne sur la réserve de carburant, il faut faire le plein. 7- Plaquettes de frein usées, il faut rapidement les remplacer. voir quand et comment changer les plaquettes de frein ? 8- L’affichage du voyant de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord de votre voiture indique que le moteur n’est plus refroidi par le liquide de refroidissement. L’usager doit alors arrêter au plus vite sa voiture, au risque de faire une mayonnaise ou de provoquer une casse moteur. 9- Témoin des feux de détresse de la voiture warnings activés. 10- Témoin Désembuage du pare-brise de la voiture activé. 11- Témoin Dysfonctionnement d’un des airbags. 12- Témoin de la pression de gonflage insuffisante sur l’un des pneus. Le pneu est dégonflé ou crevé. voir contrôler la pression des pneus 13- Le témoin des feux antibrouillard arrière allumés. 14- L’allumage du voyant de pression d’huile moteur pendant que le conducteur circule indique que la pression d’huile n’est pas suffisante pour assurer le bon fonctionnement du véhicule sans risquer une casse moteur. Le conducteur doit alors arrêter son véhicule au plus vite et doit contacter une dépanneuse . 15- Témoin dysfonctionnement du système de freinage ABS. 16- Une ou plusieurs ceintures ne sont pas bouclées. Et voilà, on a vu les voyants les plus courants sur les voitures ! Évidemment il y en a d’autres mais ça dépend du modèle, des technologies embarquées etc.. Vous souhaitez acquérir une voiture d’occasion ou juste avoir plus d’informations ? Mais vous ne savez pas par quoi commencer, ni comment vérifier son état ? Ça roule Raoul est votre assistant automobile et peut vous aider ! N’hésitez pas à nous rejoindre sur YouTube et Instagram !Reconnaîtrele turbo HS par ses symptômes. Il existe plusieurs symptômes qui peuvent permettre de reconnaître un turbo défectueux. Il s’agit entre autres de : Sifflements à l’accélération; Fumées colorées ; La chute de la puissance ; L’odeur d’huile brûlée. La hausse de la consommation en carburant ; Fuites d’huile.
megane3. bonjour, après avoir fait un aquaplaning, je me suis retrouver dans un champs, hormis rouler dans la boue, la voiture n as subit aucun leHello Sur ma Megane 3 1.5 dCi de 2013 et 60000km, j'ai eu le message Stop - risque casse moteur. La voiture s'est mis à brouter, une sorte de mode dégradé, impossible de rouler vite.Bienvenuesur le Topic F1 pinacle encore et toujours allemand du sport automobile mondial ! Message [] - Auteur : moihey - Page : 6727 - Pages : 18588 - Dernier message : 25-08-2022
risque casse moteur megane 3 peut on rouler
